自3月26日成品油新调价机制推出以来，国内成品油已于5月9日落实了新机制下的首次上调。本次调整幅度是自2005年以来成品油调价幅度最小、调整频率最快的一次。有分析指出，后期若原油价格保持波动，10个工作日一调的局面将成常态。在原油波动不大的情况下，油价的小幅调整也将成为常态。
5月9日，国家发改委宣布，自5月10日零时上调成品油价格，上调幅度为95元/吨，折合93#汽油为0.07元/升，0#柴油为0.08元/升。
这是国内成品油价格新机制实施以来油价首次上调。
4月10日是新机制下首个调价窗口，但因当时原油变化幅度较小，未达成品油调价条件，从而造成了调价延后。
成品油调价间隔时间最长的一次是281天，发生在2007年11月1日。而新机制下，本次调价周期为15天，也是自2005年以来调价频率最快的一次。虽然2005年5月份曾有过间隔13天的调整，但当时因市场原因汽、柴油是分开调整的，因此不在统计之内。
后期若原油价格保持波动，10个工作日一调的局面将成常态。在原油波动不大的情况下，油价的小幅调整也将成为常态。
主营依然下行
近期国际油价涨跌明显，自4月25日成品油调价落实后，在美国原油库存持续高企等利空的打压下，国际油价延续前期下跌。随着美国就业数据走好、欧美央行采取宽松货币政策、中国需求前景向好，国际油价出现强劲反弹。
距上次调价后9个工作日内，美国西得克萨斯轻质原油(WTI)上涨3.9%，布伦特原油上涨1.1%。
近期原油呈现“V”形走势，但因反弹幅度有限，成品油价格上调预期并不强烈，主营及地炼价格对本次调价反应都较为平淡，价格浮动不大。成品油当前价格处于低位，为2012年8月以来新低。
从目前的价格情况来看，主营汽柴油呈下行走势，93#汽油与4月25日相比下行幅度在100元/吨左右，0#柴油与4月25日相比下行幅度在100元/吨左右；山东地炼汽柴油稳中小幅震荡，93#汽油与4月25日相比上行幅度在50元/吨左右，0#柴油与4月25日相比下行幅度在50元/吨左右。
由于国际油价在近9个工作日先抑后扬，未形成单边走势，因此此次成品油调整幅度较历次调价大大收窄，加上近期成品油终端需求不佳，市场上对本次调价预期反应平淡。
本次调价后，汽柴油价格将跟随小幅上调，此前贸易商少量补库对市场影响甚微，柴油旺季似乎比往年来得要晚一些。
虽然目前“旺季不旺”，但后期价格料仍有上升空间，综合来看，业者小单交投、按需订购方式将占主流。
5月23日再迎调价窗口
当前原油市场陷入多空拉锯，经济数据利好、地缘忧虑成为推涨油价的主因。
然而，欧洲经济积弱难改、市场供应充足而需求乏力则对油价形成打压。短期来看，国际油价上行压力甚重，本月中旬美国将再度触及债务上限，两党谈判将成市场关注焦点。
预计调价过后，国际油价仍难形成单边走势，多空纠结之下油价将延续震荡走势。
近期原油会在多空博弈中窄幅波动，因此5月23日国内成品油价格能否调整尚存变数。
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