金融危机导致了全球经济前景暗淡，制约了航运业发展，而航运业的寒冬也波及到造船业陷入低迷。据中国船舶(600150,股吧)工业协会公布数据显示，今年前五月，受全球船舶市场继续低迷的影响，我国三大造船指标同比下降。

　　其中，1-5月，全国造船完工量为2253万载重吨，同比下降10.1%；承接新船订单量为954万载重吨，同比下降47.3%；5月底，手持船舶订单量为1.34亿载重吨，同比下降27%，比2011年年底下降10.4%。值得注意的是，5月份承接新船订单量为217万载重吨，比4月份的178万载重吨有所回升，不过同比仍然大幅下滑。

　　不过，据钢联资讯了解，随着近期BDI指数的连续反弹，造船行业也出现小幅的回暖，上周新接船舶订单量大幅增加。据“我的钢铁网”统计显示，上周国内、国外新接船舶订单总量86条，较前一周数量大幅增加。

　　其中，上周国内新接船舶订单39条，较前一周数量明显增加。不过新接船舶订单仍以低附加值的散货船、集装箱船为主，高附加值的船型偏少，船东则以国外为主。其中，英国某船东订造了10条集装箱船订单。

　　同时，上周国外新船订单达到47条，较前一周数据略有增加。接单最多的为韩国造船厂，数量达到了21条，新接船舶订单多为高附加值船舶，船东以欧洲国家为主。具体看下表：

　　与此同时，在上周国内新接船舶订单数量大幅增加的情况下，国内造船板价格仍延续低迷态势，报价继续走跌，不过跌幅较前一周明显收缩。

　　据悉，上周国内8大主要城市造船板均价继续下跌，但跌势大幅缩小。数据显示，上周国内八大城市20mm造船板均价跌幅为27元/吨，较前一周的跌幅65元/吨大幅缩小。

　　具体来看，上周八大重点城市中，除南京、宁波市场报价与前一周持平外，其余的包括上海、济南、福州、天津、广州、武汉等市场报价较前一周均出现下跌，跌幅在20-50元/吨。

　　据悉，端午节后回来，国内主导钢厂板材价格持续下跌，以致国内板材市场延续弱势，其中，热轧板卷、中厚板价格均有小幅下跌。而造船板价格也因下游需求低迷，成交清淡，船板市场供大于求的矛盾比较突出，价格继续弱势下滑。不过随着国内外利好政策的出台，欧债危机有所缓和，市场信心有所提振，以致造船板市场跌幅明显收缩。

　　目前，由于造船行业的持续不景气，部分中小船企面临无船可造的局面，有些甚至宣布破产，这直接影响了对船板的需求。上周商家普遍反映市场成交较为冷清，好在商家普遍减少了订货量，市场库存整体不多，部分规格仍有短缺的现象，对价格仍有一定的支撑。

　　目前造船行业低迷态势短期难以改变，船板市场需求仍将继续低迷，不过市场库存偏少，短期看来，国内造船板市场价格仍将继续弱势运行。