综合媒体报道，6月19日，东莞市政府组织市发改局、外经贸局等多部门，召开重大项目招商引资联席会议，会上讨论并原则同意了西班牙海斯坦普汽车零部件项目进驻生态园的事宜。

　　联席会议上，市外经贸局局长黄冠球介绍称，全球著名的汽车零配件制造企业——西班牙海斯坦普公司（Gestamp Automacion），计划在生态园投资1.2亿美元，建设占地110亩的汽车零部件生产项目，主要产品是汽车超强度钢板等，全部产品均内销，主要供应南海“大众”和深圳“雪铁龙”。此外，海斯坦普还计划在东莞建立其华南区总部。

　　据悉，该项目计划分两期在莞投资，第一期今年7月开工，明年5月投产，占地76亩，投资5000万美元，注册资本3000万美元。生态园负责人介绍说，2年内进行二期投资，二期用地为34亩。

　　目前，广东省正在大力发展汽车产业，包括整车、汽车零部件及电动汽车。数据显示，2011年广东省汽车生产量达到166.97万辆，增长幅度为6.9%。按照广东汽车整车企业的规划，至2015年，广东省汽车产量将达450万辆，大约是目前产量近3倍。如2015年零部件产业达到与整车平衡状态，广东汽车零部件产业总产值将超过1.5万亿元。

　　此外，根据《广东省电动汽车发展行动计划》，到2015年，初步建立适应电动汽车发展要求的配套设施网络、形成电动汽车地方性标准规范；实现电动汽车在城市公交系统的规模应用，电动轿车开始走入家庭；形成20万辆以上电动汽车综合生产能力。争取汽车销售量占新车销售总量的3%-5%，产量占汽车总产量的5%左右。

　　而国内汽车板生产企业也在加快布局，抢占广东省汽车用钢市场份额。今年4月，由日本JFE钢铁公司和广东钢铁公司合资的广东JFE钢板公司第二条镀锌生产线正式投产，年产能40万吨。随着第二条镀锌线投产，该公司目前镀锌年产能为80万吨。同月，由宝钢集团和广钢集团合资组建的广州薄板有限公司在广州成立，高标准新建一条冷轧生产线。其中，宝钢湛江钢铁有限公司以现金出资，广钢集团以其持有的广州JFE钢板有限公司50％股权出资。5月31日，宝钢广东湛江钢铁基地项目正式开工，建设规模为年产钢1000万吨，产品包括热轧薄板、热轧高强度板、普冷板、热镀锌板、热镀铝锌板，主要面向汽车、家电、机械、建筑、造船、集装箱、铁道、石化等行业。

　　随着上述产能的投产达效，广东省汽车板市场竞争将更趋激烈。据钢联资讯了解，宝钢冷轧汽车板国内市场占有率过半，2011年全年冷轧汽车板实现销售454.8万吨，其中高强汽车用钢在百万吨以上。不过，国外发达国家在高端汽车板方面依旧有其优势。近日，日本本田技研工业公司已将新日铁公司生产的拉伸强度达590兆帕级的高强度钢板用于新型轻型汽车外板。这是世界首次将该强度的钢板用于量产车外板。此前用于外板的钢板最高强度为440兆帕。

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