据16日发布的环渤海动力煤价格指数显示，环渤海地区发热量5500大卡动力煤报收531元/吨，较上期上涨1元/吨，结束了自去年11月以来将近一年的持续下跌。

　
　　该指数还显示，当期价格上涨的港口动力煤规格品数量明显增加，所占比重达到58.3%。其中，热值低的动力煤品种拉升作用最大，5000大卡和4500大卡两种低热值动力煤交易价格上涨趋势明显。

　　与此同时，产煤大省山西动力煤价格也出现了试探性上涨。秦皇岛煤炭网10月14日发布的山西地区动力煤车板价格显示，大同发热量5500、5800、6000大卡动力煤价格分别报收405元/吨、425元/吨、450元/吨，忻州地区发热量5000大卡动力煤车板价格为290元/吨。其中，大同矿区动力煤价格上涨10元/吨，单月涨幅达到2.41%。这是该价格自2012年12月份以来的首次上涨。同煤集团年内首次上调动力煤价，5000大卡动力煤平仓价格上涨18元/吨达到458元/吨，5500大卡动力煤价上涨5元/吨达521元/吨。

　　此外，陕西、内蒙古等地煤炭价格也“蠢蠢欲动”，榆林、鄂尔多斯等地煤价纷纷上涨，涨幅在10元至50元不等。

　　在经历了8个月的持续亏损后，沿海煤炭运输企业们终于因为近期的运价反弹扭亏为盈了。

　　上海航运交易所发布的沿海煤炭运价指数也显示，国内煤炭运输价格9月以来也出现持续大幅回升，沿海煤炭运输形势大幅好
转。从中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)来看，10月16日秦皇岛-广州、秦皇岛-宁波、秦皇岛-上海煤炭运费分别为60.4元/吨、63.2元/吨、59.6元/吨，较9月30日分别上涨30.45%、44.29%、45.72%。

　　这样的情况能够持续多久？

　　对未来煤炭市场看好的认为：近日，山西省下发《关于全省建设矿井全部停建进行安全大整顿的通知》指出，自10月10日起，全省所有建设矿井(包括新建、兼并重组整合、持证改造等各类在建矿井)一律停止建设，进行全覆盖安全大整顿。山西省已经停建省内所有建设中的矿井，涉及到省内近六成的产能。业内人士预计，这将减少约7000万吨的煤炭供应量，有利于后期煤炭价格的止跌回升。沿海各主要电厂在10月份大秦线检修期间增加存煤，煤炭采购积极性显著增强，加上南方即将进入冬季枯水期，水电将进一步下降，都对拉升煤价作用明显。

　　然而，此轮行情并没有太多基本面的支撑，预计恐难持续。

　　首先，今年以来，国内煤炭价格持续回落，尤其7、8月来降幅明显，特别是煤企老大神华集、中煤集团推出多项大幅降价措施促销，促使国内煤炭价格短期内下降幅度过大。这次的价格上涨更像是一次试探性的反弹上涨，就如同中国股市一样，下跌过猛后会反弹几个点，并不会就此反转。目前的煤炭市场对煤炭价格仅仅起到支撑作用，大幅回升的支撑力度依旧不够。
山西省在建矿井停产对山西省内不同煤炭企业的影响大不相同。大企业矿井比较成熟，受影响不大，小型特别是证照不全的煤企已经大部分停产或关停，对山西煤炭产量不会有较大影响。除非对在建矿井停产停建变成是一项强制性限产的措施。

　　其次，在煤企老大神华集团、中煤集团夏天带头降价大打价格战，其他煤炭生产企业跟风促销的几个月间，进口煤价格优势淡出不再显现，国内煤价格开始占了上风，吸引了众多用煤企业前来采购，沿海煤炭运输也重新红火起来。同时，由于台风‘菲特’导致船舶出行受阻，大秦线秋季检修，而冬季储煤也即将展开，才令煤炭港口再现繁忙景象。但从我们了解的情况来看，目前电厂的库存依然高位保持在20天左右，资源并不是很紧张。数据显示，目前全国重点电厂电煤库存依然保持高位，秦皇岛港煤炭库存情况10月15日维持在610万吨，截至10月11日，沿海六大电厂电煤总库存为1254.94万吨，环比减少17.96万吨，电煤库存可用天数为19.71天，环比减少1.58天。

　　第三，自9月下旬开始，一些大的煤炭集团更是陆续开始提高价格，比如神华集团就涨价6元左右，中煤、同煤等涨幅更大，其中中煤最高涨了17元。在沿海煤炭运价持续上涨、现货煤炭价格反弹的情况下，如果内贸煤炭价格大幅上升，也可能再次引来煤炭进口潮。据海关统计，1～9月份累计进口2.39亿吨，同比增长17.6%。其中，8月份进口煤炭2596万吨，同比增长27.4%，环比下降9.4%。9月份进口煤炭2573万吨，同比增长38.1%，环比仅下降0.9%，进口煤炭下降幅度明显收窄。

　　第四，国家统计局10月18日发布数据，三季度中国经济同比增长7.8%，增速比上季度反弹0.3个百分点。前三季度中国经济增长7.7%。虽然，三季度数据超预期，反映经济回升的格局。但在国家层面发布经济回升向好数据的同时，地方公布的经济数据却未见好转迹象，连名列全国前几名的贵州、云南、重庆，前三季度经济增速也仅与上半年基本持平，并未出现全国数据中那种加快的迹象。相反，一些指标还出现了下滑。

　　国内经济界人士普遍判断认为，支撑中国经济增长的潜在增速已经下降到7%－8%，今后经济将再难回到8%以上。事实上，从今年9月的部分经济数据已经出现回落看，今年第四季度经济增速将放缓，这几乎已成定局。

　　第五，国务院近日发布《关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》对未来五年化解钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃、船舶等行业严重产能过剩提出新的目标和要求。到2015年底前再淘汰炼铁1500万吨、炼钢1500万吨、水泥(熟料及粉磨能力)1亿吨、平板玻璃2000万重量箱。这些行业都是煤炭的高耗能下游行业，淘汰钢铁、水泥等过剩产能势必减少对煤炭的需求。同时，由于从今年开始启动超预期的全国大气治理计划，预计大部分重工业偏重的省市由于要削减钢铁和煤炭消费量。其中，北京市净削减原煤1300万吨，天津市净削减1000万吨，河北省净削减4000万吨，山东省净削减2000万吨。