11月份，随着检修大厂装置陆续重启，PTA负荷水平有所回升，但由于桐昆石化150万吨产能装置以及三房巷120万吨产能装置的因故障意外停车，PTA现货交易负荷平均水平在七成左右;而下游聚酯负荷好于预期，持续维持在8成以上，PTA-PET基本处于平衡的状态。

　　12月份，除BP珠海125万吨产能装置将检修外，目前未有其他装置检修计划，PTA负荷将维持在7成左右高位平稳运行;下游聚酯负荷在库存偏低以及终端纺织岁末季节性走弱的共同影响下或平稳略下滑，但仍将高于去年同期水平，12月份PTA或有10-15万吨左右的库存累积。

　　因下游聚酯盈利能力提升及上游成本端相对平稳，PTA价格和加工费在11月份有所上涨，目前现货加工费已回升至550元左右的水平。明年翔鹭、远东、蓬威长期停车装置计划重启，届时PTA将由目前的产需弱平衡状态再度进入到产能过剩状态，在这种情况下，PTA加工费预计仍将会维持在低位水平，进而将制约PTA价格的上行节奏。

　　不过，目前PTA社会库存并不高，且很大一部分被锁定在交割库，社会库存显性化，现货市场可流通库存量不大。若有装置意外停车或者下游出现集中采购，易引起期现价格的快速上涨。此外，从成本端来看，尽管上游原料成本对PTA现货交易价格的推动力度不强，但长期重心趋于上移，且人民币汇率的贬值、国内通胀水平提升、物流成本的提高等也将有助于提升PTA价格的交易重心。