随着G20杭州峰会的慢慢临近，杭州周边PTA厂商逐步开始了检修。但主流厂商的检修计划并未给PTA现货交易价格带来支撑，相反，其对下游聚酯的影响将远大于对PTA的影响。

　　这一时期，涉及PTA总产能1085万吨，约占全国总产能的22.1%，其间停工产能损失在35万吨附近，其中占大头的宁波三菱和宁波逸盛停工还存在变数，因此PTA产能损失很可能小于35万吨。

　　而聚酯产能损失在85万吨附近，保守计算对PTA需求的损失在70万吨以上，与PTA供给方面损失的35万吨相差较大，即使把已经停车检修的天津石化和计划检修的恒力石化算上，PTA需求损失依然明显多于供给损失，PTA现货交易将出现明显的过剩。综上所述，原油上涨无论在成本还是心理上，对PTA的支撑弱化，况且后市原油持续上涨存疑，而G20杭州峰会的临近，造成的PTA供给过剩将打压PTA价格。