PTA现货交易价格坚挺意味着下游聚酯的成本偏强，但聚酯行业的实际销售状况不佳。已经结束的“金九银十”旺季不旺，下游消费表现不温不火，聚酯行业难以将高成本向下传递，导致行业的加工利润被压缩。目前大部分聚酯企业处于亏损状态，并且聚酯涤丝的库存处于下半年的高位。因此，预计后市聚酯行业的开工率将在目前的基础上有降无增，意味着对PTA的消费可能会下降。消费端偏弱的压力逐渐向上游传递，限制PTA价格上行的空间。

　　下游消费方面，市场呈现聚酯负荷偏高，库存中等，利润不佳的状态。

　　开工方面，据华泰期货数据，10月中旬聚酯负荷维持76%左右，11月份聚酯产品负荷预计小幅波动为主。10月聚酯产品平均产销率为100%偏上，截至10月底，国内涤丝库存整体略降，其中FDY库存在17.5天，较上月底上升0.5天;POY库存在12.9天，较上月底下降2.6天;DTY库存23天，较上月底上升0.3天;涤纶短纤库存在8.6天，较上月底下降2.6天。

　　逸盛大化375万吨装置满负荷复车将使得PTA开工率有效回升，但下游聚酯传统旺季结束，库存积累及利润低迷或导致其开工率下滑，PTA供需将重回过剩格局，同时原料PX疲软亦难对PTA形成有效成本支撑，11月份PTA下行风险较大。不过现货市场因PTA厂家回购依旧坚挺，短线仍需关注对期价的支撑力度。”

　　因担忧中国经济成长放缓且全球原油产量继续增加，国际原油下跌，亚洲PX现货交易价格上调。国内PTA开工率回落至56%左右，逸盛大化PTA装置延期重启，PTA现货价格小幅上涨，下游聚酯刚需接货为主。涤丝市场行情稳中有涨，部分工厂FDY价格补涨，下游月底采购增加，产销有所回升。技术上，PTA1601合约受5日线支撑，上方继续测试4800一线压力，短线呈现震荡走势，操作上，依托5日线短多交易。