最新一轮环渤海动力煤价格显示，5500大卡动力煤的综合平均价格报收553元/吨，比前一报告周期再度下跌6元/吨，港口实际成交价在540-550元/吨之间。对此，市场人士惊呼，“动力煤已经无底了”。

       事实上，从基本面来看，动力煤价格似乎并无此下跌动能。据“钢联资讯”了解，目前国际动力煤价格已呈现回暖趋势。监测数据显示，截至8月16日当周，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格已上涨至79.58美元/吨，直逼80美元/吨，环比前一周上涨3.43%。

       与此同时，国际其他两港动力煤价格也出现上涨。其中，南非理查德港动力煤价格指数环比前一周上涨3.15%，欧洲ARA三港市场动力煤价格指数环比前一周上涨0.96%。

       同时，受近一个多月持续高温天气影响，南方六大电厂的日耗煤量大幅提升。监测数据显示，截至8月9日，南方六大电力集团沿海电厂煤炭日耗合计85.6万吨，较6月30日70.3万吨增长21.76%。

       数据还显示，南方六大电厂的煤炭场存已下降至1313.8万吨，较6月30日1580.4万吨下降16.87%，煤炭可用天数为15.4天，创下今年以来最低水平。

       此外，自8月2日起，海运煤炭运价指数OCFI已从729.49点涨至867.85点，涨幅达19%。以华东航线为例，截至8月20日，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶运价为35元/吨，较7月23日28元/吨，上涨了7元/吨，涨幅达25%。

       据介绍，进入8月以来，海上的拉运活动明显活跃，市场租船议价活跃程度也不断增加。沿海煤炭运价的上涨，表明海上煤炭运输有好转迹象，煤炭需求逐渐回暖。

       据业内人士透露，目前已经到港的进口煤到岸价为77美元/吨，但10月份到港的货在这个价格已经很难拿到了，“因为现在矿方的价格普遍有所上涨，外商认为3季度国内需求将有所好转”。

       国际动力煤市场企稳，国内需求明显改善，再加上海陆运费齐涨，诸多利好给国内动力煤市场止跌或企稳带来一缕曙光。可戏剧性地是，新一轮环渤海动力煤价格仍阴跌6元/吨，这不免引起市场诸多质疑。

       有市场人士开始猜测，国内动力煤市场或已被某些大鳄操纵，这是“赤裸裸的市场操纵”。

       不过，有分析文章则指出，新一期的动力煤价格指数大跌，主要是由于前期部分交易价格偏高的港口出现了“补跌”，从而拉大了港口动力煤平均价格的降幅。

       分析人士认为，虽然短期内动力煤价仍有继续下调的可能性，但价格底部已渐渐显现，拐点即将到来。