近期部分路局押车现象严重，同时叠加春运及保电煤任务，车皮计划较为紧张，发运受限严重，下游有些以火运为主的钢焦企业近期增库显吃力。不过尚构不成库存紧缺局面，运力受限严重短期或对整体焦煤现货投资市场起到一定程度支撑，普跌的局面年前暂难以出现，有压力的高硫煤种跌幅也比较有限。

　　贸易商补库、囤货的投机性需求不足。前期贸易商补库行为助推了焦价上涨，但目前由于焦炭出口利润的回落，整个投机性需求出现萎缩。目前港口成交冷淡，贸易商仍有出货动力，截止1月19日六大港口焦炭库存262万吨，相比前期高点大幅下滑40万吨。

　　最后，近期焦化利润虽有缩小，但整体仍保持在良好水平，生产积极性高，叠加环保限产的放松，整个开工率出现了大幅的回升，导致焦炭库存出现累积，这是近期焦价持续走软的主要原因。由于前期焦化企业处于持续盈利的状态，焦化开工率出现大幅上升，截止1月19日100家独立焦化厂开工率为77.64%，相比限产时的低点，开工率已经大幅上升了12%。开工率的大幅上升导致焦炭产量增加，叠加下游钢厂限产，焦化厂库存同时也出现了累积，截止1月19日100家独立焦化厂焦炭库存77.27万吨，现货投资相比库存低点已经回升了48万吨。