上周沿海运价指数上涨 13.3 %，现货投资各航线涨幅在 7.5 元至 11.5 元之间，上周秦港吞吐量 56.7 万吨，环比下跌 6.1 万吨或 9.6%，秦港锚地船舶为 105 艘，较上周增加 20 艘。 12 月 15 日秦港库存 670.5 万吨，较上周上涨 1.7%或 11.5 万吨，广州港库存 149.1 万吨，较上周下跌 7%或 11.3 万吨。

　　焦炭产能利用率继续下降，焦炭有望成为短期的优质标的。焦炭已经陷入盈亏平衡后的反弹恢复，盈利继续好转。Mysteel 数据，本周焦化厂产能利用率继续下降0.6%至66%，钢厂和焦化厂焦炭库存也一升一降，焦煤库存也是一升一降，港口焦炭库存继续上升，焦炭库存整体仍是下降趋势。虽然目前已经入焦炭和钢铁的限产期间，但焦炭的供需格局仍有望继续好于焦煤，随着焦炭产能利用率的继续下降和库存降低，焦炭股的基本面有望继续改善。

　　上周京唐港主焦煤价格为 1600 元/吨，较上周上涨 10 元/吨;上周产地炼焦煤价稳中有升，部分地区上涨 30-50 元/吨，而上周产地喷吹煤价整体保持稳定。近期焦煤销售持续转好，部分地区上周焦煤价格已陆续提涨。近期钢焦产业链需求总体好于预期，钢铁库存上周继续小幅下降，目前处于 2010 年以来的最低点，而下游焦炭价格近一个月来上涨约 500 元/吨，焦企利润转好，对焦煤的需求也提升;而供给方面，年底煤矿为保安全，供应收紧，而近期北方多地迎来降雪，焦煤发运受阻。此外，国际煤价方面， 11 月以来澳洲焦煤价格上涨约 30%，运抵中国测算价格已高于国内港口价 300 元/吨以上，海外价格优势较 10 月下旬下降 500 元/吨。综合来看，预计国内焦煤现货投资价格压力不大。