除环保对需求端的抑制外，现货投资市场担忧需求出现趋势性下滑。从华南等环保影响不大地区的销售情况可见，需求趋势性收缩自三季度以来已出现。根据平衡表估算，叠加环保供需双缩，四季度需求需要达到6%及以上的萎缩量才能维持当前的供大于求格局。而在需求最差的2015年，这一下滑速度也就在5%。故前期期价破位有超跌嫌疑。

　　行业层面，9月汽车产销数据超预期好转。尤其是产量数据，9月单月同比增长33%。叠加热卷库存整体低位，市场对于热卷供需预期转好。

　　钢市自9月底开始的回调，主要是受宏观预期和现货销售不佳共振影响，但基本面趋势并未给出做空信号。定量测算环保对四季度钢市供需影响发现，10月15日开始限产后，供应端最小缩量在4600万吨，需求端缩量最大约为3300万吨。因此，环保对于供应端收缩大于需求端。但由于此次工地限制是从9月底开始，钢厂高炉停产“十一”后陆续开始，对需求端的压制早于供应端，故现货销售层面出现压力。