就目前全球橡胶的需求来看，中国需求量占比30%多，是全球主要的橡胶需求国之一。我国橡胶最大的需求来自于汽车轮胎，来自中国汽车流通协会的消息显示，1月汽车经销商库存预警指数为50.5%，比上月上升10.5个百分点，处于警戒线水平。天然橡胶的主要销量还是重卡轮胎，乘用车的需求量并不是橡胶价格的决定因素。而重卡主要用于基础设施建设，所以地方基础设施建设量越大，轮胎的需求也就越多。

　　目前地方基础设施建设和房地产投资增速不断下滑，如果下一步地方政府在基础设施建设上又开始小幅刺激的话，可能橡胶价格会有一定程度的反弹，但是反弹高度还较有限。预计接下来橡胶价格会持续在底部徘徊，整个产业的库存压力还是比较大。

　　3月份我国云南地区将迎来割胶季，国内新胶上市在即，而2月份山东地区全钢胎平均开工率降至58%，比1月下滑7%，2月份山东地区半钢胎平均开工率为72%，较上月下降7%。宏观面利空云集，中国2月汇丰制造业PMI初值为48.3，创7个月新低，2月，我国制造业采购经理指数(PMI)报50.2%，较1月小幅回落0.3个百分点，创8个月以来的新低，人民币持续贬值。另外，房地产泡沫破裂预期导致市场恐慌。

　　总体来看，宏观面利空，基建、地产投资增速下滑，保税区库存高企，沪胶重心继续下移，建议沪胶中线空单持有，切勿盲目抄底。从近期盘面看，沪胶整体偏强震荡，但从量仓动向及结构看，观望氛围仍然较浓。因此，全年来看，沪胶即使有所反弹，力度也十分有限。