随着国外棕榈油库存的上升，主产国近月卖货压力较大，近月棕榈油出口报价下跌明显，近月船期棕榈油进口利润改善，刺激国内贸易商新增买货。监测显示，近两周国内贸易商累计新增10～12船棕榈油买船，现货交易主要为12月和明年1月船期，总量在13万吨左右。

　　后期棕榈油到港量较大，国内棕榈油库存将继续上升。根据船期监测，11-12月份我国棕榈油到港量将超80万吨，由于近期买船的增加，后期棕榈油到港量有望进一步增加，加之当前豆棕价差处于较低水平、气温下降均不利于棕榈油消费，预计12月棕榈油库存有望升至60万吨水平。继续关注主产国棕榈油产量、库存和出口需求变化以及后期买船情况。

　　跟踪国外棕榈油产量，冬季产量下滑幅度放缓，产量基数在提高，已经走出前期的厄尔尼诺减产周期，进入增长周期，2018年棕榈油产量的增长导致近端销售压力的提高，很难支撑棕榈油正套格局，豆粽价差也很难走出趋势性下跌行情。 跟踪国外近期24度棕榈油FOB价格走势，前面陆续仍有12月船期的报价，1月、123月套餐、456月套餐价差快速扩大。印尼CPO招标成交价也呈现走弱趋势，最新1月船期报价明显发现产地明年一季度的销售不理想，现货交易后期通过甩货转移库存的意愿较强。